GTCC 2009 ΤΡΙΠΟΛΗ ΦΙΛΙΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ

Το 4ο κατά σειρά πρωτάθλημα GTCC είναι γεγονός και ξεκινάει σε νέες βάσεις αφού για πρώτη φορά θα πραγματοποιηθεί αγώνας στην πίστα της Τρίπολης!

Η πίστα για την συντριπτική πλειοψηφία των συμμετεχόντων του GTCC είναι άγνωστη, στοιχείο που θα δώσει ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον στις μεταξύ τους "μάχες" αλλά και αποτελεί σίγουρα μία ευχάριστη αλλαγή αφού θα οδηγήσουν σε μία νέα διαδρομή. Ο αγώνας θα συνδυαστεί με το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας το οποίο διοργανώνει η λέσχη Startline και θα έχει φιλικό χαρακτήρα, χωρίς να προσμετρά στο πρωτάθλημα GTCC του 2009. Μετά το τέλος του φιλικού αγώνα θα πραγματοποιηθεί και η απονομή των επάθλων του πρωταθλήματος GTCC για το 2008.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ:

Οι διαγωνιζόμενοι θα πρέπει να βρίσκονται στον χώρο της εκδήλωσης από τις 12:00μ.μ. όπου και θα γίνει ο Τεχνικός έλεγχος και κατόπιν ο Ελεγχος εξακρίβωσης. Το GTCC θα ξεκινήσει στις 15:00 με την Κατηγορία Η.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ: (Κατά σειρά εκκίνησης)

Η. Εως 1.150ccΖ. Από 1.151cc έως 1.400cc / έως 1.150cc με Τurbo

Ε. Από 1.401cc έως 1.600cc / έως 1.400cc με Τurbo

Δ. Από 1.601cc έως 1.800cc / έως 1.600cc με Τurbo

Γ. Από 1.801cc έως 2.000cc / έως 1.800cc με Τurbo

Β. Από 2.000cc έως 3.000cc / έως 2.000cc με Τurbo

Α. Πάνω από 3.000 cc / πάνω από 2.001cc με Τurbo

S. (Special) Aγωνιστικά και οχήματα που δεν ανήκουν στις υπόλοιπες κατηγορίες

Max Power - Subaru Impreza Sti spec c

Παν. Π. Ταχύτητας και GTCC: Τρίπολη στις 5/4

Η START LINE διοργανώνει τον 1ο αγώνα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας αυτοκινήτων, στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τρίπολης.

Ο αγώνας γίνεται υπό την αιγίδα του Δήμου Τρίπολης και την υποστήριξη της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων «ΤΖΑΒΑΡΑΣ Α.Ε.», την εταιρεία ανταλλακτικών αυτοκινήτων «ΒΑΓΙΑΣ ΚΑΒΟΥΡΑΣ» και το «TERRA SPORT».

Ο αγώνας μετράει για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας για τις κατηγορίες Ιστορικών, Open και Sport.

Θα γίνει φιλικός αγώνας οδηγών της Λέσχης Τρίπολης, ενώ για πρώτη φορά θα μετέχουν – μετά το τέλος όλων των κατηγοριών την Κυριακή – τα οργανωμένα club αυτοκινήτων GTCC.

Οι συμμετοχές λήγουν την Παρασκευή 27.03.09 και ώρα 20:00 στα γραφεία της λέσχης μας, Μιλτιάδου 16 & Δημοκρατίας, Π. Φάληρο.

Έλεγχος εξακρίβωσης Σάββατο 04.04.09, ώρα 08:30 – 10:00 Έναρξη δοκιμών Σάββατο 04.04.09, ώρα 10:00

Έναρξη αγώνων Κυριακή 05.04.09, ώρα 10:00

Όσοι θέλουν περισσότερες πληροφορίες, μπορούν να επικοινωνούν στα τηλέφωνα 6973030125 & 6973030231 ή στα τηλέφωνα & φαξ της Λέσχης 210.9812341 & 210.9821069.

(Δελτίο Τύπου)

Πρώτη εικόνα του Impreza του Gronholm!

Το φως της δημοσιότητας είδε η πρώτη φωτογραφία του Subaru Impreza WRC ’08, με το οποίο ο Marcus Gronholm θα συμμετάσχει στο Ράλλυ Πορτογαλίας, τέταρτο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ.

Το αυτοκίνητο, βγήκε από το εργοστάσιο της Prodrive και πραγματοποίησε με επιτυχία το πρώτο του shakedown. Ο δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, θα οδηγήσει το αντίστοιχο αυτοκίνητο δοκιμών αυτή την εβδομάδα στην Ουαλία, και θα έχει τη δυνατότητα να πραγματοποιήσει τρεις ημέρες δοκιμών, έτσι ώστε να προσαρμοστεί όσο το δυνατόν περισσότερο με το αυτοκίνητο, αλλά και να βρει το ρυθμό του μετά από την αποχή των τελευταίων 16 μηνών. Το αυτοκίνητο θα είναι ίδιο με αυτό που συμμετείχε η ομάδα στους τελευταίους αγώνες του θεσμού το 2008, με ειδοποιό διαφορά τις αναρτήσεις της Ohlins. Ο τεχνικός διευθυντής της ομάδας, David Lapworth, είπε σχετικά: «Μπορέσαμε και κάναμε πολύ μικρές αλλαγές στο αυτοκίνητο, λόγω του περιορισμού στην ομολογκασιόν. Η σημαντικότερη εκ αυτών είναι η αλλαγή με τα αμορτισέρ της Ohlins. Αν όλα ήταν τέλεια, θα θέλαμε να δώσουμε την ευκαιρία στον Marcus να πραγματοποιήσει περισσότερες δοκιμές, αλλά με την εμπειρία που τον διακρίνει είμαι σίγουρος ότι πολύ γρήγορα θα βρει το ρυθμό του με το Impreza». Το αυτοκίνητο, που έχει και τη χορηγία της Vodafone, θα είναι βαμμένο στα χρώματα του Υπουργείου Τουρισμού της Πορτογαλίας, η οποία και συνέβαλε τα μέγιστα(!) για να γίνει πραγματικότητα η συγκεκριμένη συμμετοχή. Η τελευταία είναι στο όνομα της Prodrive και το Impreza θα φροντίζει η βρετανική ομάδα, μαζί με αυτά της Subaru Adapta World Rally Team.

ΤΟ SUBAMANIACS ΣΤΟ NASIOC !!!

WRC : Rally Κύπρου (PWRC-JWRC) : Ο απόλυτος κυρίαρχος του WRC Sebastien Loeb σημείωσε την 50ή νίκη του στο θεσμό.

Ο Sebastien Loeb είναι ο μεγάλος νικητής του τρίτου γύρου του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ, σημειώνοντας έτσι την 3η του φετινή νίκη σε τρεις αγώνες και την 50η της καριέρας του. Ο Mikko Hirvonen τερμάτισε στην δεύτερη θέση της γενικής, την ώρα που ο Petter Solberg ανέβηκε στο βάθρο συμπληρώνοντας και την πρώτη τριάδα της γενικής κατάταξης. Ο Dani Sordo επιστρέφει στην Λεμεσό από την 4η θέση της γενικής, αφού δεν κατάφερε να διατηρήσει τον Νορβηγό πίσω του, προσφέροντας πολύτιμους βαθμούς στην ομάδα της Citroen για τον τίτλο των Κατασκευαστών. Την ίδια ώρα, η μάχη για την 5η θέση είχε δραματική εξέλιξη, αφού ο Sebastien Ogier βγήκε από το δρόμο, με αποτέλεσμα ο Matthew Wilson να κερδίσει τη μεταξύ τους μάχη και βαθμούς στο Πρωτάθλημα Οδηγών για τρίτο συνεχόμενο αγώνα.

Γενική Κατάταξη :

1. 1 Loeb Citroen C4 WRC A8 4:50.34.7
2. 3 Hirvonen Ford Focus RS WRC '08 A8 +00:27.2
3. 11 P Solberg Citroen Xsara WRC 07 A8 +01:22.2 +01:49.4
4. 2 Sordo Citroen C4 WRC A8 +00:36.9 +02:26.3
5. 5 Wilson Ford Focus RS WRC '08 A8 +04:14.7 +06:41.0
6. 8 Rautenbach Citroen C4 WRC A8 +04:30.9 +11:11.9
7. 9 Villagra Ford Focus RS WRC '08 A8 +02:06.6 +13:18.5
8. 14 Al Qassimi Ford Focus RS WRC '08 A8 +00:25.6 +13:44.1

Νίκες σε ειδικές διαδρομές :

SS1 - Panagia 1: 1 Loeb Citroen C4 WRC A8 22.01.3
SS2 - Mylikouri 1: 1 Loeb Citroen C4 WRC A8 05.33.9
SS3 - Gerakies 1: 1 Loeb Citroen C4 WRC A8 21.09.2
SS4 - Panagia 2: 1 Loeb Citroen C4 WRC A8 22.06.8
SS5 - Mylikouri 2: 1 Loeb Citroen C4 WRC A8 05.34.9
SS6 - Gerakies 2: 2 Sordo Citroen C4 WRC A8 21:18.0

SS7 - Anadiou Dam 1: 4 Latvala Ford Focus RS WRC '08 A8 11:02.4
SS8 - Pano Panagia: 3 Hirvonen Ford Focus RS WRC '08 A8 30:29.8
SS9 - Orkontas: 1 Loeb Citroen C4 WRC A8 18.36.5
SS10 - Xyliatos: 11 P Solberg Citroen Xsara WRC 07 A8 28:16.1
SS11 - Kourdali: 11 P Solberg Citroen Xsara WRC 07 A8 26:31.5

SS12 - Foini: 3 Hirvonen Ford Focus RS WRC '08 A8 26:18.7
SS13 - Anadiou: 3 Hirvonen Ford Focus RS WRC '08 A8 39:27.2
SS14 - Anadiou Dam 2: 5 Wilson Ford Focus RS WRC '08 A8 - 4 Latvala Ford Focus RS WRC '08 A8 10:41.8

Προβλήματα στις ειδικές διαδρομές :

SS1: O Henning Solberg καθ’ οδόν για την εκκίνηση της ΕΔ συγκρούστηκε με ένα φορτηγό. Οι ζημιές στο αυτοκίνητό του ήταν αρκετές και η Stobart δεν έχει αποφασίσει ακόμα αν θα τον βγάλει αύριο με τη διαδικασία superally.
SS8: O Jari-Matti Latvala είχε μια έξοδο με αποτέλεσμα να πληγώσει σοβαρά το Focus του, προσπάθησε να συνεχίσει την προσπάθεια του και τελικά έφτασε στο τέλος της ειδικής με καθυστέρηση 19 λεπτών (!) κάτι που φυσικά τον αφήνει εκτός μάχης βαθμών. Όταν έφτασε ο οδηγός της Ford στον τερματισμό ανέφερε ότι είχε μια λάθος σημείωση η οποία τον οδηγούσε σε μια δεξιά στροφή, ενώ στην πραγματικότητα ήταν αριστερή με αποτέλεσμα να αγκαλιάσει τον βράχο που εμφανίστηκε αναπόφευκτα μπροστά του.

Επόμενος αγώνας:

Το Rally Πορτογαλίας (PWRC) 2-4/4/09

WRC: Round 3 Rally Cyprus (PWRC-JWRC): Ταχύτερος ο Sordo στο shakedown

O Dani Sordo ήταν ταχύτερος όλων σήμερα στο shakedown, εκμεταλλευόμενος και τις πολυήμερες δοκιμές που είχε πραγματοποιήσει τις προηγούμενες εβδομάδες...

Νέα χρώματα και ονομασία για τη γαλλική ομάδα, η οποία και μετονομάστηκε σε Citroen Racing

Το πράσινo φως για το Ράλλυ Κύπρου, τρίτο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ άναψε πριν από λίγο, με τα πληρώματα να πραγματοποιούν το εθιμοτυπικό shakedown πριν από την έναρξη του αγώνα.
Έτσι, νωρίς το πρωί οι πρωταγωνιστές του θεσμού βρέθηκαν σε μία ασφάλτινη διαδρομή μήκους σχεδόν πέντε χιλιομέτρων. Βλέπετε, οι χωμάτινες ρυθμίσεις των αυτοκινήτων είναι γνωστές στους περισσότερους από τους οδηγούς, με το μεγαλύτερο ενδιαφέρον να συγκεντρώνεται στην συμπεριφορά των αυτοκινήτων στο πρώτο ασφάλτινο σκέλος του αγώνα, όπου και θα αγωνιστούν με χωμάτινα ελαστικά. Τα αυτοκίνητα, έχουν διαφοροποιημένα ελατήρια, με αποτέλεσμα το ύψος του αυτοκινήτου να έχει χαμηλώσει αρκετά, την ώρα που η ανάρτηση και τα φρένα είναι χωμάτινων προδιαγραφών. Το σημείο στο οποίο έχουν δώσει μεγάλη σημασία οι μηχανικοί και οι τεχνικοί των ομάδων είναι η ψύξη των φρένων, με την Ford να χρησιμοποιεί ψυγεία νερού για την καλύτερη ψύξη τους. Έτσι, σήμερα το πρωί ο Dani Sordo ήταν αυτός που κατάφερε να σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο στην άσφαλτο, πιστοποιώντας και τον χαρακτηρισμό του ως ασφάλτινος οδηγός. Βέβαια, ο νεαρός Ισπανός έχει πραγματοποιήσει μεγάλο αριθμό δοκιμών με τις συγκεκριμένες προδιαγραφές εφαρμοσμένες στην C4, κάτι που του χαρίζει και μεγαλύτερη εμπειρία σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Εντυπωσιακός, τόσο σε θέαμα, όσο και σε επιδόσεις, ήταν ο Petter Solberg, ο οποίος κατάφερε να πραγματοποιήσει τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο της ημέρας με την Citroen Xsara WRC ʼ06. Ο Νορβηγός, εμφανίστηκε ικανοποιημένος τόσο από τον νέο κινητήρα της C4, όσο και από τις νέες αναρτήσεις της Reiger. Ακολούθησε ο νεαρός Sebastien Ogier, ο οποίος έκανε μόλις δύο περάσματα από την ειδική, όντας ικανοποιημένος από το στήσιμο της C4, την ώρα που ο Sebastien Loeb μετά από τρία μόλις περάσματα έκανε τον τέταρτο χρόνο της ημέρας. Ο Γάλλος πέντε φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, εξακολουθεί να εκφράζει τις ανησυχίες του, αναφορικά με την ασφάλεια των πληρωμάτων, αναφορικά με το γεγονός ότι θα αγωνιστούν αύριο με χωμάτινα ελαστικά στην άσφαλτο. Οι Jari Matti Latvala και Mikko Hirvonen έκαναν τον 5ο και 7ο χρόνο αντίστοισα, την ώρα που ανάμεσα τους βρισκόταν ο νεαρός Ρώσος Evgeny Novikov με τη δεύτερη C4 της Citroen Junior Team. Σήμερα το απόγευμα, θα πραγματοποιηθεί η εθιμοτυπική τελετή εκκίνησης στο κλειστό Παλέ ντε Σπορ της Λεμεσού. Ο πραγματικός αγώνας, βέβαια, αρχίζει αύριο με το πρώτο ασφάλτινο σκέλος, το οποίο συγκεντρώνει το μεγαλύτερο και σημαντικό ενδιαφέρον. Οι καιρικές συνθήκες αναμένεται να είναι με το μέρος των πληρωμάτων, αφού αναμένεται ηλιοφάνεια, ενώ το απόγευμα δεν αποκλείεται να κάνει την εμφάνιση της βροχή. Το τελευταίο ενδεχόμενο είναι κάτι που οι περισσότεροι από τους πρωταγωνιστές του θεσμού, δεν θέλουν να σκέφτονται.

Αποτελέσματα Shakedown
Α/α Πλήρωμα Αυτοκίνητο Κλάσης Συν. Χρόνος
1 Sordo - Marti Citroen C4 WRC A/8 3:33.0
2 P. Solberg - Mills Citroen Xsara WRC '06 A/8 3:33.3
3 Ogier - Ingrassia Citroen C4 WRC A/8 3:34.0
4 Loeb - Elena Citroen C4 WRC A/8 3:34.5
5 Latvala - Antilla Ford Focus RS WRC '08 A/8 3:34.7
6 Novikov - Moscatt Citroen C4 WRC A/8 3:35.1
7 Hirvonen - Lehtinen Ford Focus RS WRC '08 A/8 3:35.3
8 Rautenbach - Barritt Citroen C4 WRC A/8 3:35.8
9 Wilson - Martin Ford Focus RS WRC '07 A/8 3:37.3
10 H. Solberg - Menkerund Ford Focus RS WRC '07A/8 3:37.3
11 Al Qassimi - Orr Ford Focus RS WRC '08 A/8 3:41.5
12 Villagra - Companc Ford Focus RS WRC '07A/8 3:43.1

WRC: Round 3 Rally Cyprus (PWRC-JWRC): Με 35 συμμετοχές το Ράλι Κύπρου

Η λίστα συμμετοχών του Ράλλυ Κύπρου αναρτήθηκε στο επίσημο site του αγώνα, με τα πληρώματα που θα εκκινήσουν στον τρίτο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ να αγγίζουν τα 35.


ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΑ

Παρασκευή 13 Μαρτίου 2009
Ειδική Όνομα Μήκος (km) Ώρα έναρξης (GR)
SS1 Panagia 1 30,33 09:23
SS2 Mylikouri 1 7,37 10:21
SS3 Gerakies 1 29,40 10:46
SS4 Panagia 2 30,33 14:34
SS5 Mylikouri 2 7,37 15:32
SS6 Gerakies 2 29,40 15:57

Σάβατο 14 Μαρτίου 2009
Ειδική Όνομα Μήκος (km) Ώρα έναρξης (GR)
SS7 Anadiou Dam 1 11,70 08:43
SS8 Pano Panagia 28,17 09:11
SS9 Orkontas 18,54 11:19
SS10 Xyliatos 30,94 15:17
SS11 Kourdali 26,25 16:20

Κυριακή 15 Μαρτίου 2009
Ειδική Όνομα Μήκος (km) Ώρα έναρξης (GR)
SS12 Foini 30,03 09:18
SS13 Anadiou 40,54 10:49
SS14 Anadiou Dam 2 11,70 12:02

WRC: Round 3 Rally Cyprus (PWRC-JWRC): Preview

Εκρηκτικό μείγμα
Με την καινοτομία της εναλλαγής των επιφανειών το Ράλι Κύπρου επιστρέφει στο WRC. Μετά τους ασφάλτινους επαρχιακούς δρόμους της Ιρλανδίας και τις παγωμένες διαδρομές της Νορβηγίας το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC), ετοιμάζεται για το ταξίδι στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο και την Κύπρο. Εκεί θα διεξαχθεί ο 3ος γύρος του πρωταθλήματος, που επιστρέφει στη μεγαλόνησο ύστερα από απουσία δύο ετών, καθώς ο αγώνας γινόταν στην Κύπρο από το 2000 έως το 2006. Το 3ήμερο 13-15 Μαρτίου τα πληρώματα του WRC θα βρίσκονται στο Νησί της Αφροδίτης για να συνεχίσουν τια μάχες τους.Οι διαδρομές του Ράλι Κύπρου ήταν παραδοσιακά πολύ σφιχτές, πετρώδεις και ο αγώνας στα χρόνια που περιλαμβανόταν στο πρόγραμμα του WRC ήταν με διαφορά ο πιο αργός. Είναι χαρακτηριστικό ότι όταν ο Sebastien Loeb κέρδισε το 2006 είχε μωτ μόλις 67,5 km/h.



Μεικτό ράλι ύστερα από χρόνια
Φέτος, όμως, η εικόνα του Ράλι Κύπρου αλλάζει, ενσωματώνοντας ένα χαρακτηριστικό που είχαμε πολλά χρόνια να δούμε στο WRC. Ο αγώνας του 2009 δεν θα είναι ούτε ασφάλτινος ούτε χωμάτινος αλλά μεικτός. Την πρώτη ημέρα τα πληρώματα θα τρέξουν σε ασφάλτινες ειδικές διαδρομές, με το τοπίο να αλλάζει ριζικά τις δύο επόμενες ημέρας και οι διαδρομές να πραγματοποιούνται στα γνωστά σκληρά χώματα του νησιού. Ο τελευταίος παρόμοιος μεικτός αγώνας ήταν το Ράλι Σαν Ρέμο του 1996.Δεν είναι όμως αυτή η μοναδική δυσκολία που θα αντιμετωπίσουν τα πληρώματα. Ύστερα από τις συμφωνίες για περιορισμό του κόστους, οι ομάδες θα έχουν το δικαίωμα να χρησιμοποιήσουν μόνο έναν τύπο ελαστικών, αναρτήσεων και φρένων. Έτσι, τα «θηρία» του WRC θα είναι στημένα για το χώμα και οι οδηγοί θα αναγκαστούν να κάνουν τους απαραίτητους συμβιβασμούς την πρώτη ημέρα στην άσφαλτο.

Θα αντέξουν τα ελαστικά;

Το γεγονός αυτό είχε προκαλέσει τις αντιδράσεις των οδηγών, γιατί υπήρχε η αμφιβολία αν θα αντέξουν τα χωμάτινα ελαστικά στην άσφαλτο. Για να αποκλειστεί αυτό το ενδεχόμενο, η Pirelli πραγματοποίησε δύο δοκιμές με τα Scorpion σε δύο περιοχές: στη Σαρδηνία και στο Alicante της Ισπανίας. Το συμπέρασμα ήταν ότι τα ελαστικά θα αντέξουν για τις ΕΔ που θα κληθούν να κάνουν στην άσφαλτο. Παρόλα αυτά η Pirelli συμφώνησε με τη FIA και μετά την 1η ΕΔ της Παρασκευής, που έχει μήκος 30 χλμ, θα υπάρχουν διαθέσιμα ελαστικά για όσους θέλουν να αλλάξουν δύο από τα δικά τους. Επομένως, αν κάποιο πλήρωμα κουβαλά μαζί του δύο εφεδρικά, θα μπορεί, χωρίς να είναι υποχρεωτικό, να αλλάξει και τα 4 ελαστικά για τις επόμενες δύο ειδικές μέχρι το Service Park.

Άλλο ράλι

Η διαδρομή του Ράλι Κύπρου 2009 ελάχιστη σχέση έχει με την αντίστοιχη του 2006. Η 1η ημέρα, που είναι και η μεγαλύτερη του αγώνα, είναι η ασφάλτινη και φυσικά δεν έχει ξαναγίνει. Οι άλλες δύο ημέρες θα διεξαχθούν σε ειδικές που στην πλειονότητά τους είναι καινούριες. Ακόμα και το κέντρο του αγώνα, που παραμένει στη Λεμεσό, έχει μετακομίσει στην παραλία. Οι ασφάλτινες διαδρομές του 1ου σκέλους βρίσκονται στη δυτική πλευρά του Όρους Τρόοδος, βόρεια της Πάφου, είναι 6 στον αριθμό και έχουν μήκος 134,2 χιλιόμετρα. Το 2ο σκέλος περιλαμβάνει 5 ΕΔ, που έχουν μήκος 115,6 χιλιόμετρα. Το 3ο σκέλος του αγώνα είναι το μικρότερο αλλά μπορεί να αποδειχτεί αποφασιστικής σημασίας καθώς στις 3 ΕΔ της ημέρας περιλαμβάνονται μια 30 χλμ και μία 40 χλμ, κάτι που δεν θα επιτρέψει στα πληρώματα να πάνε απλώς βόλτα στο τέλος.

Ο Sebastien Loeb είναι αυτός που θα μπαίνει πρώτος στις ειδικές την Παρασκευή και καθώς θα πατάει σε άσφαλτο δεν θα έχει μειονέκτημα. Κάθε άλλο, καθώς αναμένεται να επιχειρήσει να πάρει σημαντικό προβάδισμα. Θεωρείται σίγουρο ότι τα Ford πίσω του θα έχουν αποστολή να τον διατηρήσουν στην 1η θέση στο τέλος του πρώτου σκέλους για να μπαίνει πρώτος στις ΕΔ το Σάββατο. Τότε θα κάνουν την επίθεσή τους, με στόχο φυσικά τη νίκη. Η κυριαρχία της Citroen και του Loeb στους πρώτους δύο αγώνες έχει θορυβήσει τη Ford, που έστειλε τους Mikko Hirvonen και Jari-Matti Latvala για 6 ημέρες δοκιμών στη Σαρδηνία ενόψει του Ράλι Κύπρου.

Συμμετοχές

Τα εργοστάσια θα παρατάξουν φυσικά πλήρεις τις ομάδες τους. Οι Sebastien Loeb/Daniel Elena και Dani Sordo/Marc Marti θα οδηγήσουν τα Citroen C4 ενώ οι Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen και Lari-Matti Latvala/Miikka Anttila θα βρίσκονται στα πηδάλια των Ford Focus. Επίσης, εργοστασιακό αυτοκίνητο θα έχουν και οι Khalid Al Qassimi/Michael Orr. Όσο για τις «δεύτερες» ομάδες, η Stobart Ford θα κατεβάσει τους Matthew Wilson/Scott Martin και Henning Solberg/Cato Menkerud ενώ η Citroen Junior Team επέλεξε τους Evgeny Novikov/Dale Moscatt, Conrad Rautenbach/Daniel Barritt και Sebastien Ogier/Julien Ingrassia.

Την πρώτη της εμφάνιση για φέτος θα κάνει την εμφάνισή της η Munchi’s Ford, με ένα Ford Focus WRC που θα έχει πλήρωμα τους Federico Villagra/Jorge Perez Companc. Αξιοσημείωτη είναι η παρουσία των Petter Solberg/Philip Mills με το Citroen Xsara, με τον Νορβηγό να τρέχει με τη δική του ομάδα, όπως έκανε στο Ράλι Νορβηγίας.Το Ράλι Κύπρου προσμετρά και στα δύο «υποπρωταθλήματα» P-WRC και J-WRC. Στα αυτοκίνητα παραγωγής τον Patrick Sandell με το Skoda Fabia S2000 αναμένεται να αμφισβητήσουν τα Subaru των Arai και Al Attiyah, χωρίς να υποτιμούμε τα Mitsubishi των Pirelli Star Drivers. Στο J-WRC η μάχη είναι ανάμεσα στα Suzuki Swift S1600, με κύριο εκφραστή τον Aaron Burkart, και στα Citroen C2 S1600 που έχουν για αιχμή του δόρατος τον Martin Prokop.

Τα σωστά συστατικά

Το φετινό Ράλι Κύπρου δεν θα είναι το «σπαστήρι» που συνηθίσαμε να βλέπουμε τα προηγούμενα χρόνια. Είναι ένας αγώνας απρόβλεπτος, στον οποίο υπάρχουν παράμετροι που είναι πολύ δύσκολο να σταθμιστούν. Πολλά θα παιχτούν στη συμπεριφορά ελαστικών και αυτοκινήτων στην άσφαλτο της πρώτης ημέρας, ενώ και οι οδηγοί θα πρέπει να προσαρμόσουν την οδήγησή τους σε συνθήκες πρωτόγνωρες για αυτούς. Αυτός είναι ο λόγος που λέμε ότι το ράλι έχει όλα τα συστατικά για να είναι ένας από τους πιο ενδιαφέροντες αγώνες της χρονιάς. Άλλωστε, όπως θα παρατηρήσατε διαβάζοντας το κείμενο, παραλείψαμε να αναφέρουμε ποιος είναι το φαβορί. Εντάξει, τρέχει ο Loeb και αυτό από μόνο του είναι «παράσταση νίκης». Ωστόσο, μιλάμε για τις πιο άγνωστες συνθήκες εδώ και πολλά χρόνια. Σίγουρα θα ξέρουμε πολύ περισσότερα το βράδυ της Παρασκευής. Σε κάθε περίπτωση, καιρό είχαμε να περιμένουμε έναν αγώνα με τόση ανυπομονησία.